Como substituir o óleo e o filtro na bomba de palheta rotativa lubrificada a óleo da Leybold, LB 40/65/100
24 de maio de 2024
Troca do filtro e do óleo da bomba de vácuo de palheta rotativa da Leybold
Pequenas manutenções regulares da bomba de vácuo mantêm seu desempenho eficiente e eficaz. Neste blog, iremos orientá-lo sobre como: drenar o óleo, limpar o reservatório de óleo, limpar a porta de entrada, limpar o sistema de arrefecimento, realizar uma verificação de desacoplamento e como remontar sua bomba para que ela esteja pronta para uso.
Para obter mais informações sobre diretrizes de manutenção e segurança da nossa bomba LB 40/65/100, consulte o manual de instruções 2031018375.
Antes de iniciar a manutenção da bomba de vácuo
Antes de iniciar a manutenção na bomba de vácuo, lembre-se de desligar a fonte de alimentação do sistema da bomba. Depois de desligada, deixe a bomba esfriar até uma temperatura segura. Isso geralmente leva cerca de 1 hora.
Para esse serviço, você precisará de:
| Ferramentas: |
1. Chave de correia
|
| 2. Fita adesiva |
| 3. Chave de aperto de 32 mm |
| 4. Chave de aperto de 12 mm |
| 5. Chave de aperto de 10mm |
| 6. Um conjunto de chaves Allen |
| Nome do kit de peças sobressalentes | LB 40 | LB 65 | LB 100 |
| Kit de vedação | 2031001425 | 2031002425 | 2031002425 |
| Kit de filtro | 2031002429 | 2031002429 | 2031002429 |
| Kit da válvula flutuadora | 2031002087 | 2031002087 | 2031002087 |
Assista ao tutorial em vídeo deste serviço aqui.
Está faltando alguma peça sobressalente ou kits necessários para este serviço? Faça com que sejam entregues na sua porta com nossa loja virtual
Confira o processo passo a passo abaixo:
Parte1: como drenar o óleo da bomba de vácuo
- Comece removendo o bujão de escoamento de óleo para aliviar a pressão na bomba.
- Em seguida, certifique-se de ter uma bandeja com um volume de pelo menos 3 litros para coletar o óleo.
- Agora, o bujão de purga de óleo pode ser afrouxado e removido usando uma chave Allen de 10 mm e o óleo pode ser drenado da bomba para a bandeja de coleta.
Parte 2: como limpar o reservatório de óleo em uma bomba de vácuo
- Mais uma vez, certifique-se de que tem uma bandeja de coleta de óleo de, pelo menos, 3 litros.
- Remova agora o filtro de óleo usando uma chave de correia.
- O óleo do filtro de óleo pode ser despejado na bandeja.
- Em seguida, movendo para a tampa inferior dianteira da bomba de vácuo, solte os parafusos usando uma chave Allen de 6 mm para remover o conjunto da tampa inferior dianteira.
- Agora, solte os parafusos que prendem a tampa superior dianteira no lugar usando uma chave Allende 6 mm e remova-a.
- O filtro de névoa do escape agora também pode ser removido.
- Os parafusos que prendem o conjunto da tampa da extremidade traseira também podem ser desparafusados usando uma chave Allen de 6 mm, e o conjunto da tampa da extremidade traseira deve ser removido em seguida.
- O filtro de névoa do escape agora também pode ser removido.
- Em seguida, usando uma chave de aperto de 10 mm, remova a válvula flutuadora da bomba de vácuo.
- O reservatório de óleo pode agora ser limpo. Limpe todas as peças e componentes do reservatório de óleo com um pano que não solte fiapos e com o líquido de limpeza disponível.
- Uma vez concluído, remova os anéis o-ring na tampa da extremidade traseira.
- Remova as molas nas faces localizadas na tampa da extremidade traseira.
- Remova os anéis o-ring da tampa da extremidade superior dianteira.
- Remova o disco defletor da tampa da extremidade superior dianteira.
- Remova o anel o-ring na tampa inferior dianteira.
- Agora, o visor de nível de óleo pode ser desmontado e removido usando uma chave de aperto de 32 mm. Uma vez removido, ele deve ser limpo com ar comprimido.
- Agora, lubrifique o anel o-ring com graxa a vácuo.
- Parafuse o bujão de purga de óleo com o anel o-ring na tampa inferior dianteira usando uma chave Allen de 10 mm e 12 Nm de torque.
- Parafuse o visor de nível de óleo na tampa inferior dianteira usando uma chave de aperto de 32 mm e 20 Nm de torque.
- Lubrifique o anel o-ring da tampa da extremidade inferior dianteira com graxa a vácuo e monte o anel o-ring na ranhura.
- Coloque a placa defletora nas pernas da tampa superior dianteira.
- Lubrifique o anel o-ring da tampa da extremidade superior dianteira com graxa de vácuo e monte o anel o-ring na ranhura.
- Fixe as duas molas nas faces localizadas na tampa da extremidade traseira.
- Agora lubrifique os anéis o-ring da tampa da extremidade traseira com graxa a vácuo e encaixe-os na ranhura.
- Agora lubrifique a válvula flutuadora com graxa a vácuo e insira-a no parafuso de fixação fixado no reservatório de óleo.
- Aperte a válvula flutuadora em sua posição com a porca, usando uma chave de pressão de 10 mm e 5 Nm de torque.
- Lubrifique o anel o-ring do suporte do filtro de névoa do escape com a graxa a vácuo e monte o anel o-ring na ranhura.
- Agora, o suporte do filtro de névoa de escape pode ser colocado de volta no lugar na parte traseira do reservatório de óleo.
- A tampa da extremidade traseira agora pode ser encaixada no lugar e presa usando parafusos, uma chave Allen de 6 mm e 23 Nm de torque.
- Lubrifique o anel o-ring do filtro de névoa de escape com graxa a vácuo e insira-o na câmara superior do reservatório de óleo a partir da extremidade dianteira.
- Agora encaixe a tampa superior dianteira de volta no lugar e prenda com parafusos, apertando com uma chave Allen de 6 mm e 23 Nm de torque.
- Em seguida, encaixe a tampa inferior dianteira no lugar e aperte os parafusos com uma chave Allen de 6 mm e 23 Nm de torque para mantê-la no lugar.
- Aplique graxa a vácuo no bujão do filtro de óleo.
- Aplique graxa a vácuo na face do anel o-ring do filtro de óleo.
- Parafuse o filtro de óleo no bujão do filtro de óleo usando uma chave de correia.
Parte 3: como limpar a porta de entrada em uma bomba de vácuo
- Comece removendo o filtro de entrada.
- Solte os parafusos usando uma chave Allen de 6 mm para desmontar o flange de entrada. O flange de entrada agora pode ser removido, juntamente com o anel o-ring na ranhura da face de entrada.
- Remova o pistão da válvula de entrada e a mola. Certifique-se de verificar a rigidez da mola. Se ainda estiver forte, ela pode ser reutilizada. Caso contrário, ela deve ser substituída.
- Limpe o pistão da válvula de entrada e a mola.
- Agora localize o pistão da válvula de entrada e a mola na saliência do cilindro da bomba.
- Lubrifique o anel o-ring com a graxa a vácuo e monte-o na ranhura da face de entrada.
- Monte o flange de entrada e aperte os parafusos com uma chave Allen de 6 mm e 23 Nm de torque para mantê-lo no lugar.
- Agora limpe o filtro de entrada usando ar comprimido.
- Por último, insira o filtro de entrada na porta de entrada.
Parte 4: como limpar o sistema de arrefecimento de uma bomba de vácuo
*Observe que as instruções sobre como limpar o sistema de arrefecimento em uma bomba de vácuo são aplicáveis somente às bombas de vácuo LB 65 e LB 100.
1. Comece cobrindo a entrada e o escape da bomba.
2. Em seguida, remova os parafusos de cabeça abaulada da tampa do ventilador utilizando uma chave Allen de 4 mm.
3. Remova agora a tampa do ventilador e limpe o ventilador com ar comprimido.
4. Remova o filtro de ar de bronze sinterizado. Ele pode ser limpo com ar comprimido.
5. Monte o filtro de ar de bronze sinterizado com uma chave de aperto de 12 mm.
6. Agora, limpe a tampa do ventilador com ar comprimido. Uma vez concluído, ele pode ser encaixado novamente na bomba de vácuo usando uma chave Allen de 4 mm e 5 Nm de torque.
7. Por último, remova as coberturas da entrada e do escape da bomba.
Parte 5: como fazer uma verificação de acoplamento em uma bomba de vácuo
- Comece removendo a placa de cobertura da porta de visualização usando uma chave Allen de 4 mm.
- Agora verifique a dureza da cruzeta. Isso é feito arranhando suavemente a superfície. Se esfarelar, deve ser substituída.
- Agora, verifique o espaço e a folga entre os dois acoplamentos.
- Se você notar qualquer dano nas peças durante a verificação do conjunto de acoplamento, entre em contato conosco para uma troca do acoplamento.
- A placa de cobertura da porta de visualização pode agora ser colocada de volta na placa de cobertura. Aperte os parafusos usando uma chave Allen de 4 mm e 5 Nm de torque para prendê-la no lugar.
Parte 6: como adicionar óleo a uma bomba de vácuo
- Derrame o óleo na bomba até que o nível do óleo atinja “Máx.” isso pode ser visto no visor do nível de óleo.
- Lubrifique o anel o-ring com graxa a vácuo e coloque-o de volta no bujão de purga de óleo.
Agora você trocou com sucesso o filtro e o óleo de suas bombas de vácuo Leybold LB 40, 60 ou 100. Lembre-se de descartar qualquer material quebrado ou desnecessário de forma responsável, de acordo com as regulamentações locais, e de armazenar suas ferramentas para que estejam prontas para o próximo serviço.
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